טכנולוגיית אוורור לבניית מנהרות למרחקים ארוכים (להמשך)

3. תוכניות אוורור בנייה חלופיות לשלבי בנייה שונים

3.1 עקרונות תכנון אוורור בנייה
3.1.1 על פי תקני האוורור וההיגיינה לבניית מנהרה באזורים בגובה רב, ובהתחשב במקדם התיקון של קצב משקל האוויר במישור, נקבעים תקני אספקת האוויר ויכולת הציוד של פני המנהרה.
3.1.2 בהתאם לגודל החתך של הפיר המשופע וצרכי ​​האוורור למרחקים ארוכים, קוטר תעלות האוורור התת-קרקעיות בפיר המשופע הוא 1500 מ"מ~1800 מ"מ.
3.1.3 על מנת להשיג חיסכון טוב יותר באנרגיה והשפעה טובה, נסה להשתמש במאוורר זרימה צירית מווסת מהירות דו-קוטבית. כאשר נפח האוויר הנדרש גדול, המאוורר פועל במהירות גבוהה; כאשר נפח האוויר הנדרש נמוך, המאוורר יכול לפעול במהירות נמוכה יותר.

3.2 בניית פיר שיפוע ו-2 ערכת אוורור לבניית פנים עובדים

בשלב זה, נעשה שימוש באוורור לחיצה עם ראש אחד, כפי שמוצג באיור 1. במערכת, כל פנים עבודה מאמצות את הלחץ למצב אוורור עד שדרך, כל פיר משופע תומך 2 מבנה פנים עבודה, כל פנים עבודה מאמצת צינור אוורור תת קרקעי אחד, מאוורר אחד או יותר בסדרה או לא בסדרה, בהתאם לנפח האוויר בפועל, דרישות לחץ הרוח.

3.3 מחקר על תכנית אוורור של בנייה מרובה פנים

3.3.1 ערכת אוורור של פליטה עם מאוורר כפול ודו-ערוץ וכניסה של כל פנים עבודה

בבניית מנהרה ארוכה במיוחד עם מספר מנהרות עזר, מקובל לחפור בו-זמנית מספר פנים עבודה. בתכנית זו, שני מאווררים ממוקמים בתחתית הפיר המשופע כדי ללחוץ החוצה אוויר מלוכלך על ידי תעלות כפולות, והאוויר הצח נכנס למנהרה מכביש הפיר המשופע, ולאחר מכן נלחץ לתוך כל פנים עובד מהמאוורר המקומי. ראה איור 2.

3.3.2 ערכת אוורור מעורבת של כביש מחיצה של פיר משופע

במחקר של ערכת אוורור, בשילוב עם עיצוב מרווח הפיר המשופע, הפיר המשופע הארוך מחולק לחלקים העליונים והתחתונים של החתך (גובה x רוחב 5.2mx 6.6m, שטח הצלב של 31.4m²), הרדיוס העליון של חצי עיגול של 2.6 מ', כתעלת כניסת האוויר הצח, מותקנים 4 מאווררים בצומת התחתית של הפיר המשופע והחור הראשי. מערכת האוורור בלחץ נוצרת עם תעלות אוורור המנהרה כדי לספק אוויר לארבעת פני העבודה של קו I וקו II בהתאמה. אוויר הזרימה האחורית נפלט מהחור דרך מעבר מלבני בתחתית הפיר המשופע (רוחב x גובה 6.6mx 3.34m)

איור 3 הוא דיאגרמת ההפרדה של הפיר המשופע. לוח ההפרדה עשוי מלוח PVC ואטום בדבק; החיבור בין לוח ההפרדה לדופן הצד של הפיר המשופע נאטם בתערובת של דבק 107 ואבקת שפכטל או דבק זכוכית.

לתוכנית יש את היתרונות הבאים:

1. לאחר ההפרדה של צינור האוויר, נפח האוויר גדל באופן ברור. לאחר ההפרדה של תעלת האוויר, הפיר המשופע החד-נתיב יכול לענות על הצרכים של 3 פנים עבודה בו-זמנית, והפיר הדו-מסלולי המשופע יכול לענות על הצרכים של 4 פנים עבודה בו-זמנית, מה שמספק את ערובה האוורור הדרושה להאצת בניית מנהרת גואן ג'יאו. ראה איור 4.

2. סכימת האוורור פשוטה וניתן לחלקה רק לשני תנאי עבודה: בניית פיר ובניית חור ראשי. ניתן לפשט תנאים אחרים על בסיס תכנית זו.

3. הוא מבטיח שכל האוויר המסופק לפנים הוא אוויר צח, בעוד שהחיסרון של פתרונות אוורור אחרים הוא לחיצה באוויר מדולל המזוהם מפליטת הרכב בזמן השינוע.

לכן, אוורור צינור האוויר של צלחת פיר משופע מאומץ באזור עבודה של פיר משופע מס' 5, מס' 6, מס' 8, מס' 9 ומספר 10, ותעלת אוורור מנהרה מאומצת בפתחים אחרים.

להמשך…