טכנולוגיית אוורור לבניית מנהרות למרחקים ארוכים (להמשך)

4. תכנון אוורור ופריסה של המערכת
4.1 פרמטרים עיצוביים עיקריים
4.1.1 עומק קידוח. הממוצע הוא 4.5 מ', ועומק הפיצוץ האפקטיבי הוא 4.0 מ'.
4.1.2 כמות חומרי נפץ. קח 1.8 ק"ג/מ"ר³לחפירה בחתך מלא, וכמות חומר הנפץ בפיצוץ אחד היא 767 ק"ג. חפירת חור הטייס נמשכת 1.8 ק"ג/מ"ר³, וכמותו של חומר נפץ אחד הוא 364 ק"ג.
4.1.3 זמן אוורור עשן פליטה. גם חפירה בחתך מלא וגם בורות פיילוט מקבילים נלקחו 20 דקות.
4.1.4 שיעור דליפת האוויר של תעלות אוורור תת קרקעיות ל-100 מטר. קח את פ₁₀₀=1.0%~2.0%.
4.1.5 כאשר הכביש מאוורר, שיעור דליפת האוויר של דלת האוויר הוא 1.5%.
4.1.6 מדד צריכת האוויר של מנוע הדיזל במנהרה לאחר התקנת התקן לטיהור גזי הפליטה הוא 4.0 מ'³/(min·kW).
4.1.7 גובה. קח את הגובה הממוצע של המנהרה כ-3600 מטר.
4.1.8 מקדם תיקון גובה כבידת האוויראם לוקחים את הגובה הממוצע של אזור מנהרת גואנג'יאו כ-z=3600m, אז.

4.1.9 קח את מקדם התנגדות החיכוך לאורך צינור האוורור, כלומר, מקדם Darcy λ= 0.012~0.015.

4.1.10 מהירות התכנון הסטנדרטית של משאית המזבלה היא 10 קמ"ש, עם שיפוע של כ-5° או כאשר פני הכביש לא אחידים, המהירות היא 5 קמ"ש

4.1.11התנגדות הרוח של כניסת ויציאת האוויר של הפיר המשופע. ניקח לדוגמא פיר משופע מס' 6 (2808 מ'), לאחר שהפיר המשופע ייכנס לחור הראשי, תתבצע הבנייה לכיוון הכניסה והיציאה של קווים I ו-II בהתאמה, בסה"כ 4 פני עבודה.

שטח החתך של צינור כניסת האוויר בחלק העליון של הפיר המשופע הוא 17.1 מ'², ההיקף החצי עגול הוא 16.96 מ', והקוטר המקביל הוא 4.03 מ'. שטח החתך של צינור הפליטה בחלק התחתון של הפיר המשופע הוא 22.0 מ'², ההיקף המלבני הוא 19.88 מ', והקוטר המקביל הוא 4.43 מ'.

4.2 עיצוב ופרמטרים של מערכת של תוכנית אוורור היברידי בכביש קלאפורד של פיר משופע

טבלה 4 מציגה את הפרמטרים העיצוביים והמערכתיים של האוורור המעורב בכביש הלוח של כל פיר משופע. לדוגמה, בפיר משופע מס' 6, ניתן לבחור במאוורר זרימה צירית מסתובב נגדי מסוג 125B-2110. נפח האוויר המתוכנן הוא 1800 מטר³/min והלחץ הכולל הוא 5000Pa. , הספק המנוע הוא 2×110kW, וויסות המהירות הדו-שלבי.

טבלה 4 עיצוב אוורור היברידי ופרמטרי מערכת של כל נתיב כביש משופע בפיר משופע